Düzenleme Krize Yol Açtı
2023'ün sonunda yürürlüğe giren bir düzenleme, Türkiye'ye elektrikli araç ithalatını büyük ölçüde durdurdu. Özellikle Türkiye ile Serbest Ticaret Anlaşması (STA) ya da Gümrük Birliği olmayan ülkelerden, yani Japonya, Amerika, Çin ve Meksika'dan araç getirmek neredeyse imkânsız hale geldi. Düzenleme, Türkiye pazarına elektrikli araç sokmak isteyen firmaların ülke genelinde en az 20 servis noktası açmalarını şart koşuyor. Ancak bu şart, pek çok markayı zor durumda bıraktı.
Bu düzenleme, Türkiye’de yatırımı olmayan ya da sınırlı yatırımı olan otomotiv markaları için büyük bir engel oluşturdu. Çin, Japonya ve ABD gibi büyük elektrikli araç üreticisi ülkelerden gelen ithalat neredeyse tamamen durdu. Otomotiv sektörü temsilcileri, bu düzenlemenin değiştirilmesi gerektiğini savunarak, özellikle Çin menşeli araçların ithalatının zaten yüzde 40’lık ek gümrük vergisiyle sınırlı olduğunu belirtiyor.
Sektör Değişiklik Talep Ediyor
Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği Başkanı Ali Haydar Bozkurt da bu kısıtlamanın kaldırılmasını savunan isimlerden biri. Bozkurt, ek gümrük vergisinin zaten yeterince engel oluşturduğunu ve mevcut düzenlemenin gereksiz hale geldiğini ifade ediyor. Mevcut şartlar altında, ithalatın fiilen durma noktasına gelmesi, pazardaki rekabeti ve tüketici seçeneklerini olumsuz etkiliyor.
Türkiye, elektrikli araç piyasasında önemli bir oyuncu olmak istese de bu tür düzenlemeler pazarı daraltıyor. Elektrikli araç teknolojilerine yönelen küresel trendin bir parçası olabilmek için Türkiye’nin bu kısıtlamaları gözden geçirmesi gerektiği savunuluyor. Aksi halde, Türkiye’deki elektrikli araç piyasasının daha da küçülmesi ve pazarın büyük zarar görmesi bekleniyor.